アドレス125 LED化へ【準備編】
みなさーま、YouTubeでひっそり活動しています、KY Styles (ケイワイ スタイルズ)です。
今回は、2020/5/10と2020/5/17にYouTubeにup致しました動画
SUZUKI【アドレス125】#45【LED化】ウィンカー &ヘッドライト&ブレーキバルブ交換だお！
の前後編について書かせていただきます
が
このblogも何回かに分けて掲載いたしますw
(それと今回商品リンクだらけですいません！)
今回の交換で気をつける点は以下
ヘッドライトを交換するなら
形が適合する品を
【LED】にするなら
車検を通せる品に
(アドレス125に車検はない)
ウィンカーバルブを交換にするにも
形が適合する品を
【LED】にするなら
ハイフラッシャー対策
車両によりハザード対策が必要です。
専門的なことはわかりませんが
簡単に解説していきます。
手間はかかるが
LEDは良いぞ〜
なぜにLEDヘッドライトに交換ぞ？
以前変更したLEDヘッドライトの調子が悪くなってきた
安価で価格以上の効果があり、重宝した商品でしたが
ファンが回ったり回らなかったり調子が今ひとつに。
出勤でほぼ毎日稼働するので負荷が多いのか・・
半分マンになってますw
これだと前方は暗く危険である。
残念ながら保証期間1年を少しすぎていたので
新しいLEDヘッドライトを買うことにしました。
(生産していないのか、この商品は売り切れが続いてますね)
ついでにウィンカーもLEDに変えてしまおう♪
と思ったのが泥沼への第1歩w
それぞれの形状・LEDバルブを見てみる
ってかLEDってなんぞ？
発光ダイオード(light emitting diode)
今回用意したLEDです。
ウィンカーバルブ
①まめ電(MAMEDEN) S25ピン角違い(ピン角150°) MIRA-SMD LED
②ぶーぶーマテリアル S25 ピン角違い 150 ウインカー led アンバー(画像右側)
②で統一したかったけど売り切れでした
↓純正↓
フロントターンシグナルランプバルブ(12V 10W ×2)
リアターンシグナルランプバルブ(12V 10W ×2)
ピン角150 お間違いなく！
純正：09471-12226 バルブ(12V10W,アンバー)
アンバーって何色？
アンバー、アンバーって何色よ？
ご存知ですか？
アンバー
日本名では
琥珀(こはく)色
だそうです。
ブレーキランプ/テールランプバルブ
②ぶーぶーマテリアル S25 ダブル led ムラなく光る ブレーキランプ【ホワイト】(画像左)
画像・動画はレッドにしてしまいましたが
【保安基準アウト】になるので早急にホワイトに変更。
ホワイトで紹介させてください。
↓純正↓
ブレーキランプ/テールランプバルブ(12V 21/5W ×1)
純正：09471-12128 バルブ(12V 21/5W ×1)
ターンシグナルリレー
③キタコ(KITACO) LEDウインカー専用フラッシャーリレー
※音ありが欲しかったのでこれを選びましたが
アドレス125につけるには加工が必要です。
↓純正↓
ウィンカー時の「カッチ、カッチ」音はこれから出ている
純正：38610-39J00 リレーアッシ,ターンシグナル
純正と差込口が違うので配線加工しました
加工には電工ペンチが必要になります。
リーズナブルですが
私が使っているセットです
LEDヘッドライト
④スフィアライト(SPHERELIGHT) バイク用 LED ヘッドライト ライジング2 日本製 HS1 6000K
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![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1c6cf33d.c15a594d.1c6cf33e.e084d000/?me_id=1313076&item_id=10001019&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fichimaru10%2Fcabinet%2Fgazou1%2F1bn281.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
価格は高いですが
3年保証がありがたい
↓純正↓
HS1 お間違えなく！
何気にアップ画像がゾクゾクします
iPhone SE2で撮影
純正：09471-12241 バルブ(12V 35/35W)
ウィンカーをLEDにする障壁
純正のターンシグナルリレー
ウィンカーリレーは点滅を指示する装置。
方向指示器が点滅するのは、このリレーのおかげです。
これがウィンカーをLEDに変更すると
光らないorハイフラッシャーになる問題が起こります。
ハイフラッシャーとは？
ウィンカーの球切れを知らせる
激しく点滅する状態
(イメージです)
これがハイフラッシャー現象(以下ハイフラ)
ウィンカーバルブをLEDに交換する場合
純正のバルブと比べて消費電力が低くなります。
するとリレーが球切れと勘違いして
ハイフラになってします。
純正リレーは正しい仕事をしているだけなんですよねw
この状態だと保安基準的にアウト！
点滅速度は1分間に60回以上120回未満である必要があります。
ハイフラになる原因は
- 球切れ
- LEDバルブに変えた
ほぼどちらかになります。
そうです。
私は後者です。
ですが私の場合ハイフラではなく
固まっちゃいましたw
ハイフラ対策
ハイフラ対策は
- リレーの交換
- 抵抗の付ける
- ハイフラ防止のウィンカー球にする
が主な防止策です。
リレーの交換
LEDバルブに対応したリレーに交換。
今回はこの方法で行っております。
抵抗を付ける
抵抗をつけて消費電力を上げる方法
これを装着したら間違いないと思います。
ですが今回はパス
ハイフラ防止のウィンカー球
一番簡単な方法。
しかしレビューを確認すると
「ハイフラになる」との書き込みもあるので
物によりそうです。
要検証ですね。
これは映えないかなと思い
今回はパス。
今後試してみようと思います
ハザード状態
LEDバルブにする、もう一つの障壁
ウィンカーパイロットランプが1つで
左右を兼用している車種は
ハザード状態になりますw
これがパイロットランプ(インジケーター)
左右兼用してるとはなんぞ？
この現象は純正バルブだと
右ウィンカーをつける
⬇︎
パイロットランプ光る
で電流は止まるようになっているのですが
消費電力が低くなるLEDバルブだと
右ウィンカーつける
⬇︎
パイロットランプ光る
⬇︎
勢い余って
左ウィンカーも光〜る
ハザードの完成
繋がっちゃてるのよね〜
そこで
ハザード対策
❺M&Hマツシマ LHN700 ウインカーパイロット・ハーネス LHN700
M&Hマツシマのホームページです
この商品を付けることで
電流の流れが一方通行になります。
一方通行になるので、反対のバルブが光ることがなくなります。
配線を切断して装着するので
試しにくいかもしれませんが
私はこれでハザード現象は解決しております。
電工ペンチが必要になります。
すいません！
今回はここまでとなります。
次回は取り付けの記事になります
最後に
二輪って何に乗っても、妄想してもおもしろいですね♪
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